Reemplazo de la junta de U: Guía de reparación del eje de transmisión

El articulación universal (JOINT) es una parte vital de la transmisión de su vehículo, lo que permite que el eje de transmisión se flexione y se articule a medida que transmite torque. Con el tiempo, las juntas en U pueden desgastarse o fallar, lo que lleva a vibraciones, rayos de sonidos o incluso daños catastróficos por transmisión si se deja sin abordar. Reemplazar una junta de U defectuosa es una tarea de bricolaje desafiante pero factible con las herramientas y el cuidado adecuados.

Esta guía cubre todo, desde los síntomas hasta la instalación final.

Síntomas de una junta de U en falla

Antes de comenzar un reemplazo, confirme que su junta U es de hecho el culpable. Las señales incluyen:

Clunking ruidos cuando se desplaza de la unidad a la inversa

Vibraciones mientras conduce, especialmente a velocidades más altas

Óxido visible, aflojamiento o sellos gastados alrededor de la junta de U

Fugas de grasa de las tapas de rodamiento

Movimiento del eje cuando se retuerce a mano con un juego excesivo

Herramientas y materiales necesarios

Jack y Jack stands o rampas para vehículos

Calcetines de ruedas

Gafas y guantes de seguridad

Llaves o ajuste de zócalo (típicamente de 10 mm a 15 mm)

Alicates de nariz aguja

Martillo y deriva/golpe

C-CLAMP, PRESIÓN DE BANCHA O PRESIÓN DE BOLA

Nueva junta U (tipo correcto para su vehículo)

Alicates de anillo de ajuste (si corresponde)

Grasa (para juntas en U encesionables)

Llave de torque

Limpiador de frenos o desgrasador

Proceso de reemplazo paso a paso

1. Preparación y seguridad
Estacione el vehículo en una superficie nivelada.

Coloque el freno de estacionamiento y calcule las ruedas.

Use un gato y se pare para levantar el vehículo de manera segura (si es necesario).

Marque la orientación del eje de transmisión en relación con la brida diferencial utilizando un marcador de pintura. Esto asegura que se reinstale en la misma posición para mantener el equilibrio.

2. Retire el eje de transmisión
Localice la brida trasera de la junta U donde se conecta al diferencial.

Retire los pernos de la correa de la articulación U o los pernos U. Ponlos a un lado.

Deslice cuidadosamente el eje de transmisión hacia adelante para desconectarlo del yugo del eje trasero.

Baje el eje de transmisión mientras soporta su peso.

Tíralo suavemente de la caja de transmisión o transferencia. Sea cauteloso: el fluido puede filtrarse.

3. Retire la vieja junta de U
Asegure el eje de transmisión en una prensa o en una superficie sólida.

Use alicates de anillo de ajuste o alicates de nariz aguja para eliminar los clips de retención de la articulación U.

Usando una puesta en la junta de bola, una pinza C o un método de martillo y socket, presione o toque las tapas de cojinete una a la vez.

Tenga cuidado de no dañar las orejas de yugo del eje de transmisión.

4. Limpiar e inspeccionar
Limpie el yugo y los agujeros de los rodamientos con limpiador de frenos.

Inspeccionar por grietas, distorsión o rebabas en el yugo. Los yugos dañados pueden arruinar nuevas juntas U y causar vibraciones.

Lije ligeramente o pule las superficies interiores si está oxidada o picada.

5. Instale la nueva junta de U
Inserte cuidadosamente la cruz de la junta U en el yugo.

Instale ligeramente una tapa de rodamiento, luego presione o toque en su lugar con una herramienta de revestimiento o enchufe.

Repita con la tapa opuesta, asegurando que la cruz se alinee correctamente.

Una vez que las tapas estén sentadas, instale los nuevos clips de retención (escuche un "SNAP" para confirmar que están bloqueados).

Verifique la libre circulación de la articulación. Debe girar suavemente sin unión ni flojedad.

6. Reinstale el eje de transmisión
Inserte el eje de transmisión nuevamente en la caja de transmisión o transferencia, teniendo cuidado con las splines y los sellos.

Alinee el eje de transmisión con sus marcas de alineación previamente marcadas.

Atornillar las correas de articulación U o los pernos U de regreso a la brida diferencial.

Use una llave de par para apretar los pernos a las especificaciones (típicamente de 14 a 20 pies-lb, pero consulte su manual de servicio).

Compruebe que no haya un juego excesivo y que los clips están completamente sentados.

7. CHECKS FINALES
Rellene cualquier líquido de transmisión perdido si es necesario.

Baje el vehículo y retire los calcetines de las ruedas.

Pruebe la unidad lentamente, escuchando ruidos o vibraciones inusuales.

Si está presente, vuelva a verificar el par, los clips o los signos de enlace.

Consejos y advertencias

Siempre use protección para los ojos cuando trabaje debajo de un vehículo.

No conduzca con una junta U parcialmente instalada o defectuosa; podría dar lugar a una falla completa del eje de transmisión.

Reemplazar las articulaciones en U en eje de transmisión de aluminio o compuestos requiere un cuidado adicional y, a veces, herramientas especializadas.

Cuándo reemplazar todas las juntas de U

Si una junta de U es mala, otros pueden seguir. En un eje de transmisión de dos piezas o un vehículo de alto kilometraje, a menudo es inteligente reemplazar todas las juntas en U a la vez, especialmente si la vibración o el juego se sienten en más de una articulación.

Conclusión

Reemplazar una articulación universal es una parte crítica para mantener una transmisión saludable. Si bien puede ser desordenado y físicamente exigente, esta tarea de bricolaje ahorra cientos de dólares en mano de obra y le brinda una comprensión más profunda de la mecánica de su vehículo. Hecho correctamente, su nueva junta de U restaurará una operación sin problemas y lo mantendrá sin vibraciones.